Com um lance de R$ 19 bilhões, o consórcio Aeroportos do Futuro arrematou na manhã de desta sexta-feira (22), na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), a concessão do Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro. Os direitos de ampliação, manutenção e exploração do Aeroporto Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte (MG), foram arrematados pelo consórcio Aerobrasil, por R$ 1,82 bilhão.

No total, o governo arrecadou R$ R$ 20,839 bilhões com o leilão dos dois consórcios. O valor é 251,7% superior ao previsto, de R$ 5,9 bilhões. Esta foi a terceira rodada de concessões de aeroportos brasileiros à iniciativa privada.
O lance mínimo para Confins era de R$ 1,09 bilhão. Para o Galeão, o valor deveria ser igual ou superior a R$ 4,82 bilhões. O terminal fluminense recebeu cinco lances na primeira fase do leilão. A melhor proposta, do consórcio Aeroporto do Futuro, grupo formado por Odebrecht TransPort (60%) e a operadora do aeroporto de Cingapura Changi (40%), acabou mantida na etapa de lances a viva voz. Confins recebeu três propostas na etapa de lances por escrito, a maior chegou a R$ 1,4 bilhão, feito pelo mesmo consórcio que acabou vencendo o leilão. As empresas do Aerobrasil, grupo formado pela operadora suíça Flughafen Zurich AG, que administra o aeroporto de Zurique, tiveram, no entanto, que melhorar a proposta para conseguir arrematar o leilão na disputa em viva-voz.

O modelo de concessão do governo prevê que a Infraero, responsável pela administração dos aeroportos federais, tenha participação de 49% no consórcio vencedor.

Atualmente, o Galeão movimenta, por ano, cerca de 17,5 milhões de passageiros. O prazo de concessão será 25 anos, podendo ser prorrogado uma vez, por mais cinco anos. Segundo a Anac, a expectativa é que 60 milhões de passageiros utilizem o aeroporto em 2038, ano em que acaba a concessão. O prazo de concessão de Confins será de 30 anos, também com possibilidade de prorrogação por mais cinco anos. Atualmente, o movimento é 10,4 milhões de passageiros por ano, e ao fim da concessão, a expectativa é 43 milhões de passageiros utilizando o aeroporto anualmente.

No total, cinco consórcios foram habilitados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Participam da disputa o grupo Odebrecht em parceria com o operador do aeroporto de Cingapura, Changi; a CCR, com os operadores Flughafen Zurich AG, do aeroporto de Zurique (Suíça), e Flughafen München GmbH, de Munique (Alemanha); EcoRodovias, Invepar e a Fraport, operadora do aeroporto de Frankfurt; Queiroz Galvão, com a Ferrovial, do aeroporto de Heathrow, em Londres; e a Carioca Engenharia, com GP Investimentos e as operadoras ADP (Paris) e Schipol (Amsterdã).

Fonte :Revista Época